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去年，国内55%的经销商无法在新车销售环节盈利。而假如从建店当年盈利情况看，83%的经销商建店当年处于亏损状态。相比之下，广州日系经销商的日子还算滋润，一些日系品牌经销商盈利占比甚至超过90%。但即使如此，这些4S店也有紧迫感，而其他一些销量低以及售价低的品牌则面临更大的生存压力。

“身为纪检监察干部，我将时刻牢记新时代赋予纪检监察事业的使命与任务，坚定理想信念，保持清醒头脑，坚决不触碰红线，时刻谨记一切为了人民，牢记党的宗旨。”官渡区90后纪检监察干部詹晶表示，始终做到忠诚坚定、担当尽责，遵纪守法、清正廉洁，始终坚持人民立场、秉持高尚情怀，认真履行好党和人民赋予的光荣使命，保证惩恶扬善的利剑永不蒙尘。

二胎宝宝上学了“我们刚开园不久，学位还没招满，但确实已经有很多二胎宝宝了。”在另一家定位更为高端的私立幼儿园，招生办负责人告诉记者。据国家统计局、国家卫健委公布的数据，近五年来，二孩出生数不断攀升，由2013年的511万提高至2017年的883万。其中，放开“单独二孩”后的第一年，即2014年，二孩增量达95万。2016年放开“全面二孩”，二孩出生数量大幅上升，明显高于“十二五”时期平均水平。2017年，二孩增量达162万。政策效应影响显著，使2016年的出生人口数创2000年来的新高。

一周重要变化：北上资金情绪急转直下，全周资金净流入规模跌为负数。当周市场换手率小幅下降至1.19%，涨跌停比例大幅上升至4.67。宏观层面，外需压力在逐渐增大，8月进出口数据公布，人民币计价出口同比7.9%，较7月反弹，但美元计价出口同比继续回落。行业重要变化：水泥玻璃继续走强。

除了宝马，其他一线豪华车在广州也稳定增长。2018年，奔驰增长2651辆，以1.86万辆位居第十，而奥迪虽然增长2260辆达1.6万辆，但被挤出前十。广东整体车市情况与广州较类似，在日系车销量拉动下继续攀升，本土车企东风日产、广汽本田2018年在广东销量双双突破20万辆大关，而一汽丰田也在逼近20万辆。广州威尔森信息科技有限公司市场分析师张豪盛指出，得益于省油、耐用的特性，日系品牌丰田、本田、日产继续稳坐广东省2018年销量排行榜前三，并进一步扩大市场份额优势，三品牌份额占比高达35%。上汽通用销量有所下滑，但还是名列第四。而德系在广东销量前十的厂商中仅有一汽-大众上榜，排名第八。此外，自主品牌有不错的表现，2018年在广东销量前十的厂商中占有三个席位。

以上的测算基于企业将完全承担社保缴纳增加带来的压力，然而在实际中，企业完全可能通过其他方式来应对这一支出的增加，例如：1）将这一压力转移给员工，减少奖金额度或固薪上浮空间；2）有能力控制产业链的企业可以给上游供应商施压，或提高供应链管理，或将成本转移给下游消费者；