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相比于印染，面料加工算是附加值较高的领域。但尽管如此，面料加工的利润离做自有品牌还有很大距离，一款高端品牌服装的倍利可以高达10倍。从今年开始，光明又推出了新业务线，做起自有品牌——亚麻材质汉服。“经过调研，我们发现做汉服的从业者不多，但汉服确实是有流行的趋势。”张定辉说。

目前有500多家中国公司活跃在汉堡，而600多家总部在汉堡的公司也入驻中国，这也证明了双边在经济方面的合作十分紧密。自由贸易是经济繁荣的基础第一财经：中德都是多边贸易的维护者，中国已经连续两年成为德国最大的贸易伙伴，近年来全球贸易保护主义兴起，汉堡准备如何应对这种势头？

仍有多重难题待解银保监会最新数据显示，截至上半年，市场化法治化债转股已签约金额1.73万亿元，资金到位3500多亿元。签约金额与资金到位金额之间存在一定差距，业内人士表示，这其中有项目进程的客观原因，但也反映出本轮债转股仍面临退出机制不完善、银行风险资本占用过高等难点。

开拓新客户吃闭门羹是常有的事情，“没关系”的邱峰想办法采取口碑战术，在产品质量上下功夫，对既有客户的订单采用高标准严要求去做。“达不到质量要求，不用客户说，我们就自己主动销毁。刚开始的时候，一整卷一整卷地扔掉，一卷就损失一两千块钱。”除了严把质量关，邱峰还积极实行薄利多销策略，对于一些金额较小的订单，按照成本价收取客户费用，“老客户，相当于做促销了，这样做帮助我们维护好和他们的关系。”

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押注新能源车长安汽车此前进行过两次创业。上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安汽车开启了第一次创业，探索民品，打造微型汽车。2006年，长安汽车开启了进军乘用车市场的第二次创业，经历十年，实现产销累计突破1000万辆。面对新一轮的汽车产业变革，长安汽车提出了第三次创业，即“创新创业计划”。长安汽车对第三次创业提出的战略目标是：到2020年，销售整车400万辆，市场占有率达12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。到2025年，销售整车600万辆，市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。