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从去年开始,欧洲受到特朗普贸易政策的巨大影响。2018年8月,他宣布将对从欧盟进口的每一辆汽车征收25%的关税,这让欧洲领导人和汽车制造商大为失望。不过,到目前为止,这些关税还没有实施,美国和欧盟官员本周三和周四将举行会议,讨论如何避免这些关税。
除美国以外,欧佩克减产也再次释放新信号,伊拉克油长嘉班昨日表示,伊拉克石油当前产量略高于450万桶/日,目前虽然有深化减产的意见,但还没有实际提议。他表示,现在判断欧佩克是否应同等水平延长协议还为时尚早,有部分意见希望深化欧佩克减产,延长减产的水平应当至少与当前水平保持一致,预计在未来几年原油产量将提升至200万桶/日,同时计划将伊拉克南部原油产量提升至650万桶/日。
尽管销售下滑,吉利汽车仍稳居自主品牌销售冠军宝座。2019年H1,排在前三位的品牌是大众(140万)、本田(75.7万)、丰田(69万),吉利汽车排名第四。近年来吉利汽车出厂均价上升趋势明显,但仍不足以引发质变。2014年吉利汽车出厂价不过5万元出头,是典型的低端产品;2016年回落到4.2万元;2017年,帝豪GS、帝豪GL两款“高端”热销(占到总销量的41%),出厂价蹿升至创纪录的7.4万元;2018年,领克杠起“高端”大旗,将出厂均价拉高到7.9万元。
3月19日,小米公布的最新财报披露,2018年第4季度,小米集团互联网金融业务单季度营收达4.76亿元,占总体互联网服务收入11.9%,同比增长80.5%。目前,小米金融虽然整体尚未扭亏,但可以看出发展速度较快。财报显示,2018年,小米集团全年其他互联网增值服务收入达人民币32亿元,同比增长79.9%,主要得益于互联网金融业务和有品电商平台收入贡献的增长。
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