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北京大兴国际机场临空经济区核心区面积约150平方公里，其中北京部分约50平方公里，河北部分约100平方公里。21世纪经济报道记者注意到，目前两地都有成立园区运营的投资管理平台。关于北京和河北在第二机场临空经济区的管理方面，如何创新跨省域的行政管理体制机制一直备受关注。官方人士在公开场合多次强调，大兴区和廊坊市正在按照统一领导、统一规划、统一标准、统一政策、统一监督考核的原则，创新跨省域的行政管理体制机制。

沿江边境派出所民警到达现场发现，达氏鳇尾部有伤，于是迅速与渔业部门取得联系。经技术人员鉴定，这尾达氏鳇系雌性，因捕捞过程中已对其造成伤害，需要送往抚远市鲟鳇鱼放流站进行救治。民警与技术人员共同将该达氏鳇送达放流站。经测量，这尾达氏鳇体重 88 斤，雌性，年龄在 20 岁以上，背部和尾部有伤口，但目前来看，生命体征平稳，无生命危险。

据了解，轻型封闭货车在检验时与小型客车的主要区别为，车辆不能核定载客人数，只能核定载质量。轻型封闭货车自注册登记之日起需每年进行一次车辆年度检验，车辆年检时需确认客货隔离装置是否安装牢靠、车身是否喷涂“封闭货车”字样和总质量、是否按照规定粘贴车身反光标识，车辆使用年限为15年。同时，北京市规定，货车在6点到23点间不能驶入五环内行驶，货车在限定时段内进入五环要处以100元罚款并记3分。

春节过后，产区又传来价格上涨的声音，目前黑龙江双鸭山地区商品豆外发装车的报价涨至2.00元/斤，安徽地区外发装车价格涨至2.35元/斤，尽管价格上涨，但实际上成交确是寥寥，受新冠病毒的影响一方面当前交通运输不便利，另一方面工厂开工受阻碍，造成卖不出又买不到的尴尬局面。虽受疫情影响较大但这一切也只是暂时的，疫情过后这个在去年平步青云的大豆今年还是否再创“奇迹”呢？笔者认为，大豆市场仍有继续上升的空间，粮源紧张的现象仍将持续，粮食银行等企业收购、粮库收储、下游采购促使“抢粮”大战继续上演，价格有望继续震荡上行。

“北京西路瞭望”（微信号：xhrbbjxllw）注意到，中央和国家机关到省市区交流任职、省际之间省部级官员交流任职，以及同一省（自治区、直辖市）内部的干部交流任职较为常见，而厅级干部尤其是县处级干部跨省交流任职，比较少见。近一段时间以来，厅级干部密集跨省交流任职，一定程度上折射了干部交流力度进一步加大、交流范围进一步扩大的动向。

曹允春强调大兴机场发展临空经济的区位条件在国内独一无二，“作为服务于京津冀的国际性综合交通枢纽、雄安新区的空中门户，大兴机场建设应该更多借鉴国际经验。”具体来看，航空基地、航空物流、跨境电商、临空偏好的制造业等都是大兴可以重点布局的产业。关于房地产化方面的问题，大兴临空经济区一位人士对21世纪经济报道记者回应称，目前房价上涨“可能更多是其它区域”，北京的这个区域其实从机场选址确定之后，它的（对炒房）管控其实是非常严格的，周边房地产并没有“特别是因为机场去炒起来”。曹允春则表示房价上涨在所难免，“炒房”是人为批地、大兴土木，而目前据他了解园区内房产用地管控较严。