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如此将员工们的工资“乾坤大挪移”，也暴露了奇点在资金上的缺口。就在这个时候，安徽铜陵政府伸出了援手，提出“全面推进奇点汽车项目建设”，但与此同时，作为股东也会督促安徽奇点公司健全内控体系和制度。捉襟见肘的资金也拖累了奇点的生产进度。早在2017年4月就已经发布的首款量产车型奇点iS6至今仍没有量产，原定与2018年下半年正式上市的时间也一拖再拖。虽然奇点汽车CEO沈海寅将其归结于“没必要抢时间，品质更重要”，但随着时间的流逝，留给奇点的时间不多了。
中国互金协会103家会员机构7月贷款余额合计6555亿元，累计交易总额38409亿元，累计服务出借人数3697万人，累计服务借款人数9427万人。金子琪JZQ9月13日，中国互联网金融协会（下称“中国互金协会”）发布文章，披露103家会员机构在登记披露平台上2018年7月的运营信息，其中贷款余额合计6555亿元，累计交易总额38409亿元，累计服务出借人数3697万人，累计服务借款人数9427万人。
距离2018年还剩不到一个月之际，杭州万科旗下多个楼盘爆发业主维权事件，原因普遍都与装修减配、工程质量问题有关。 以万科世纪之光为例。近期，一位万科世纪之光二期业主王女士向记者反映，双倍价格购买的房子，装修质量却不如一期，且二期业主子女不具备与一期业主子女同等的入学资格。 据王女士透露，万科世纪之光一期于2018年9月交房，价格普遍在1.4-1.6万，二期预计交房时间是2019年1月，价格基本上都是3万多。“价格比一期高有市场溢价因素在，我们认，关键是装修还不如一期”，王女士表示心寒。 期间，王女士向记者提供了一些照片，从照片来看很多问题肉眼可见，譬如整面碎裂的窗户，可以塞手指的地板缝，拼接的门框，脱落的外立面等。此外，样板房配置的是一体式马桶，而验房时所看到的二期楼盘所配置的马桶均为分离式马桶。
而从另一方面看，为应对逆选择，保险公司通常会根据投保人情况进行风险选择，将高风险群体排除在外，或者加以高昂的保费和苛刻的条款，导致低收入群体、慢病患者无法投保。不得不说，这种做法有所违背险企提供健康保障的初衷。不过，现在有一些互联网平台开始探索对特定病体、慢病患者进行专项承保，提供保障服务。
波折本来要与蔚来在交付数据上“平起平坐”的威马汽车则显得并非那么顺遂。2018年沈晖立了一个小目标，要在年内交付1万辆，“2019年我们有三款车型，希望交付量在10万辆以上。”但现实的困难远比想象的大。到了年底，威马汽车创始人沈晖在接受媒体采访时表示，由于交付环节太“复杂”，威马原定于年内完成的1万辆交付目标，将延期至2019年初才能完成。
41只濒危股份表现如下：股份（编号） 现价 变幅------------------------------万隆控股（00030） 0.181元 跌 1.63%绿领控股（00061） 0.050元 跌 7.41%
