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目前“买爆”仍是个例，多数明星股的外资持股比例仍在20%以下，而提高持股上限也需监管层根据事态发展进行相机抉择。其实，设定外资在上市公司的持股比例限制并非中国特例，其他新兴市场经济体和地区都存在这类情况，且部分限制是针对特定行业。但就过去多年的发展历程而言，逐步放开持股限制是大势所趋。

无名告诉新京报记者，这个“福利群”就是位于“羊圈”生态中下游的线报群，“线报群里有线报员帮忙收集互联网上所有的有奖活动或福利信息，群员则可以按照线报员的指导进行‘薅羊毛’操作。此外，群员如果看到了有‘薅羊毛’潜力的有奖活动，也可以私信群主发布线报。”

责任编辑：王涵原标题：BDI指数创近9年新高 有港口现“船排队货压港”，航运市场回暖了？来源：每日经济新闻作为全球航运市场的“晴雨表”，波罗的海干散货指数（BDI指数）从8月初以来一直处于迅速攀升态势。根据中国船舶网的数据，近日，BDI指数达到2518点，创近9年以来的新高。

逐渐攀升的原油价格也带动了原油类基金的上涨。从目前已公布的原油基金的单位净值来看，上周以来原油类基金均有小幅上涨，截至5月11日，所有原油主题类QDII净值涨幅均超过2.77%。其中值得注意的是，在9日美国总统特朗普确认退出伊朗核协议后，原油类基金远超各类分级基金，占领了当日净值增长TOP10中的半壁江山。

收到这样“轻飘飘”的致歉信，王先生和部分会员坐不住了，前去理论要求退款，但工作人员却说，只能接受补偿，退款退卡是不可能的事情。“这种行为简直是霸王条款，商家的诚信何在。”王先生说。会所工作人员称因为我们换老板了想继续健身只能再次充值昨日上午，记者来到“品质健身”会所所在地，海曙青林湾街附近。

今年BDI指数经历“过山车”进入2019年，BDI指数曾一路下跌。中国船舶网的数据显示，自2019年1月18日至2月11日期间，BDI指数从1112点一路下跌至595点，累计跌幅接近50%。2018年7月，BDI指数曾一度攀升至1774点，达到年内最高值。但2019年开年以后，BDI即掉头下挫。如果从1月2日的1282点算起，至2月11日的595点，跌幅达53.6%。而上一次BDI指数跌破600点还要追溯到2016年6月份。