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报道表示，“男孩危机”是一场有关经济状况的危机。经济正在从肌肉向大脑转型——或者说从肌肉向微芯片转型，例如，据预测会有170万名卡车司机被自动驾驶卡车取代。由于美国不重视职业教育，没有高中学历的人失业率几乎是有大学文凭的人的3倍。“父亲缺失”现象的后果
不仅如此，在行情最悲观的6月，就连普通投资者眼中的“高手”也没能逃出来。正如时任中信证券固定收益研究主管、首席分析师邓海清在《反思录：不弃此病根大股灾再现不可避免》所指出的那样，中国股市以散户为主，“资本利得预期”是股市的主要驱动因素，价格偏离价值是必然。在非理性市场中，杠杆的使用进一步加剧了价格偏离价值的幅度，而不会起到价值发现的作用。
北大法学院教授陈永生对媒体公开表示，目前的非法放贷认定标准比较合适，认定标准严格一些、审慎一些是比较合理的。如果认定非法放贷的标准宽松，那么可能合理的民间借贷也被认定了，不能因为非法放贷而影响正常的民间借贷。责任编辑：王进和宣布主动战略调整的洋河股份（002304.SZ）正经历阵痛期。
在市场增速回落而竞争却愈发激烈的背景之下，诸多此前销量有限的品牌及其经销商，更加度日艰难。在厂商层面，产能过剩一直是业界担忧的事。经济观察报记者注意到，英致的产能规划是30万辆，已经完全投产的是15万辆，而以其2017年1.2万辆、今年前5个月6000余辆的销量业绩来看，此前的规划无疑大量过剩。“当初是奔着赚钱进入乘用车，但没想到如此艰难。”此前，同样是商转乘的江淮汽车一位高层曾对经济观察报记者坦言。目前，江淮汽车的乘用车业务也大面积亏损。而从业务上来说，潍柴商转乘都算不上，它是一个“跨界造车”的新造车企业。
“过去十年，债券市场扮演着给全社会无风险资产甚至大部分风险资产定价的重要角色，能够识别风险、衡量风险、管理风险，赚风险的钱是我们一直在做并且努力做精的事情。”代宇说。从投资风格看，代宇擅长中高等级债券投资，个券选择能力较强，对个券品种做到如数家珍。 “对很多新债一看名字就知道资质和评级，以前以什么利率水平发行过、有没有负面新闻等，都能很快在脑海里浮现出来。”代宇说，她热爱债券投资，休闲时也会花很多时间来研究。
“当时，一个很要好的朋友向我推荐了中国北车，说是南北车合并，股价可能翻倍，而且听说买入北车在合并后很可能还有一定溢价。我就把原来拿着的股票全部卖出，在停牌前一天买入了中国北车，差不多200万元的本金”林先生说。6月8日横空出世后的中国中车股价果然涨停，但复牌后的第二天股价就已开始“力不从心”，6月9日中国中车全天冲高回落，出现逆转，振幅高达20%，成交更是爆出496.93亿元的“天量”。值得注意的是，作为牛市见顶信号的此时，距沪指见高仅剩两个交易日，可惜这一信号在当时几乎无人察觉……
