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主业处于停滞状态，存在退市风险*ST毅达的主营业务，包括园林工程施工、市政工程施工及苗木销售等。*ST毅达去年11月15日公告称，公司主业处于停滞状态，经营活动未正常进行。2018年前三季度，*ST毅达实现营收0元，业绩亏损2174.10万元（未经审计）。截至去年三季度，公司总资产为4.40亿元，总负债为4.36亿元，资产负债率达99.09%。

某股份制银行行长表示：“只要信贷放松，银行就会加大房地产信贷投放力度。今年以来，这种迹象很明显，尤其是在土地市场。这也很容易理解。房地产项目，银行从上到下都看得懂，批得快，知道风险点在哪。我们有些支行上报的医药企业贷款，就很不容易通过审贷会。因为以前做得少，没有合适的风险评估指标。”

责任编辑：张申交通运输部部长李小鹏表示，刚刚过去的2018年，交通运输行业贯彻落实党中央、国务院的决策部署，我们服务人民、服务大局、服务基层、稳中求进，推进各项工作。应该说各项工作都取得了新的进展。他表示，在基础设施补短板方面，去年一年，交通运输完成固定资产投资大约3.2万亿元，其中铁路完成投资大约8000亿元，公路、水运完成固定资产投资2.3万亿元，民航完成投资大约800亿元。有2600多公里的高速铁路新建成投产，新建成投产的高速公路有5000多公里，这是基础设施建设方面。第二，物流成本进一步降低。我们采取了一系列措施，可以量化的这些措施去年一年大约降低物流成本981亿元。第三，运输结构得到了调整。更多的大宗长距离货物转向铁路运输，去年铁路运输的运量增长了大约3.5亿吨。第四，运输服务的能力和水平加快提高。去年一年全国营运的客运量完成了179亿人次，货运量完成506亿吨，快递量全年是507亿件。第五，优化营商环境取得新成效。去年一共取消了5项行政审批许可，另外有20项行政许可可以在网上申报、网上办理。第六，交通运输的新动能不断增强。网约车、共享单车得到了规范发展，日均使用量，网约车达到2000万人次，共享单车大约是1000万人次。

综合上述，我们日间追空需谨慎，可能会走反弹，策略上我们维持高估低渣，上方阻力关注四小时布林带中轨1323一线，下方支撑关注前低1310-12一线。黄金策略参考：1，反弹1323附近空，止损1328，目标看1315；2，下方触及1310-12一线做多，止损5个点，目标看1320-22．

旅游法律法规研究与应用专家李志轩告诉界面新闻，上述和解协议的签订主体是“上海客美徳假期旅行社有限公司”和游客，而不是“地中海俱乐部”和游客，这样签订或许是为了减轻财务压力和上市公司风险。但是，签订这样的协议并不能完全转嫁“地中海俱乐部”的经营风险，特别是行政责任风险。

不过，由于目前估值的修复已经完成（12个月动态估值20.8倍；即便以2021年盈利衡量，17.5倍P/E也高于历史均值15.8倍）、且政策支持边际增量减缓（如美联储购债速度持续下降）、以及市场关注点从复工转向复工进展是否顺利，因此市场往前看可能会变得更为“挑剔”一些，换言之需要更多的新的催化剂在当前估值水平上催化和支撑。投资者在这种环境下可以选择根据投资期限和短期风险承受而适度对冲；一些避险资产如黄金在流动性充裕但基本面尚未好转前也仍将是个不错的选择。这也是我们在配置建议中依然维持对美股和主要股市标配建议的主要考虑。