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彭博社28日称,俄罗斯总统普京计划与沙特王储在G20峰会期间会面。石油输出国组织及其盟友很快将在维也纳召开关键会议,沙特试图在会上说服莫斯科减少原油出口,以防止油价下跌。俄总统新闻秘书佩斯科夫上周透露,不排除普京与小萨勒曼会面的可能性。不过,白宫已表示,美国总统特朗普没有正式会见沙特王储的计划。据美国“政治”新闻网27日报道,白宫发言人桑德斯称,不能排除沙特王储和特朗普会在峰会期间互动。《华盛顿时报》27日表示,尽管特朗普表示,他无意停止美沙之间的武器交易,但如果他在G20峰会期间拒绝与沙特王储会面,那将是美沙关系即将瓦解的第一个迹象。

合资浪潮背后除了丰田与松下联姻外,几乎在同一时间,法国电池公司Saft和PSA集团也正式宣布将建立合资公司Automotive Cell Company(ACC),共同研发生产动力电池,并在法国、德国各建立一家电芯工厂。近年来,随着新能源汽车的发展以及动力电池优质产能的不足,一些汽车厂开始自建电池厂。但比亚迪总裁王传福此前就曾表示,一个满足同等数量新能源汽车装机量需求的动力电池工厂的造价为造车厂的两倍左右,且工厂建设时间比造车厂更长。因而,更多车企开启了与动力电池企业合资的浪潮。

与此同时,智通财经APP了解到,目前中国人均疫苗接种价格为19.2元,仅为美国的6%,这说明未来国内疫苗市场增速可观。数据显示国内疫苗市场规模预计将从2017年的253亿元增至2030年的1009亿元。也就是说留给康希诺的发展空间巨大。不难看出,康希诺拥有优质的研发实力以及较高的增长天花板。实际上,除此之外,康希诺的投资价值还体现在其稀缺性上。

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四个问题今天有什么问题?我们的总结是,汽车太多了,它给我们带来4个问题:1、堵车。大家有没有去算过,堵车到底带来了多大的生产力和生命的浪费。如果我告诉你们,全球每天被堵在路上的时间有1300亿分钟,相当于有9000多万人,整个一年被方向盘卡在车上。这其实是非常大的生命浪费,而且会带来很多情绪的焦虑,上班、下班都不开心,这是非常大的问题。

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