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他认为，对中国品牌来讲，20万以下的车型里依然存在很大的差异化定位空间，而品牌能否真正越级，归根结底看的是产品。从荣威的角度而言，将价格调整到合适的位置，跟品牌向上并不矛盾。和大多数自主品牌一样，荣威也曾在B级车领域布局，早在2007年起就陆续推出荣威750、950等车型以追求品牌向上。不过，目前市面上荣威的旗舰轿车主要是A+、B-级，在外界看来，荣威越级打造中大型轿车的脚步似乎放缓了。

投资者对欧洲经济状况不佳做出反应，并对国际贸易紧张局势感到担忧，欧元在10月7日的大部分时间里窄幅震荡。虽然近期国际贸易方面传来有望缓和的消息，但数据显示德国8月份工厂订单下降0.6%，欧元区经济出现了新的疲软迹象。10月6日，澳大利亚联邦银行策略师EliasHaddad表示：“因为美元走强和欧元区经济活动疲弱，欧元兑美元在欧洲交易时间出现走软。德国工厂订单下降幅度超过预期。我们认为，中期欧元兑美元将继续交投于1.09-1.12区间低端。8月德国工业生产的进一步收缩将验证欧洲央行开放式高姿态，并影响欧元兑美元的走势。”

“从国外经验看，快递业终将经历行业洗牌、集中度提升的阶段。因此，未来国内唯有少数拥有精细化管理能力的快递企业能最终胜出。”据招商交运团队预测，2019年前8强快递企业的市场份额从80%上升到83%，预计在2020年将进一步提升至85%。责任编辑：王涵

欧元兑美元日线图汇通财经易汇通软件显示，北京时间10月8日13：40，欧元兑美元报1.0978/80。责任编辑：郭建10月16日，华为发布2019年三季度经营业绩。截至2019年第三季度，公司实现销售收入6108亿人民币，同比增长24.4%；净利润率8.7%。

分区域来看，9月份，CSPI全国六大区域市场价格指数均由降转升。其中：华东、中南、西南和西北地区升幅较大，环比分别上升1.62%、1.53%、1.54%和1.42%；华北、东北地区升幅较小，环比分别上升0.58%和0.86%。钢价回升与粗钢产量小幅下降、供给端压力有所缓解有关。

不过，在外媒看来，中国此次宣布扩大开放的重大举措与当前中美经贸冲突并无关系。英国《每日电讯报》刊文指出，中国的任何对外开放举措都是作为自主决定提出来的，而且是考虑到中国的经济增长形势作出的长期规划，并非对美国发动“贸易战”威胁作出的条件反射般回应。