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日本东京电力公司的商业广告7月18日重现荧屏，广告中，一只吉祥物“东电兔子”向消费者介绍东电推出的电力和燃气产品“套餐”。东电旗下零售商能源伙伴公司17日说，新广告将在首都东京和邻近6个县的电视台、电台、列车上同步推送，直至9月底。福岛核事故之后，东电遭到严厉谴责撤下所有广告，7年来迫于舆论压力也一直不敢打广告。东京电力新推出的这一广告唤起了人们对7年前福岛第一核电站辐射泄漏的记忆。批评者说，那场灾难造成的巨大损失还没有得到弥补，作为核电站运营商的东电不该把钱用于做广告。

这些厂商背后“抽着鞭子”的其实是欧盟，它们要求轿车与 SUV 分别在 2020 和 2021 年将油耗降至57.4 英里/加仑（约合百公里 4.1 升油耗）。到 2030 年，欧盟对燃油经济性的要求更是会进一步提升至 92 英里/加仑（约合百公里 2.56 升）。这样的油耗也就意味着，市售大多数车辆都要在 2030 年完成纯电动化。

生产产品再加上专利申请，杰伊和他的团队几乎分文不剩。他们见了当地几家星巴克咖啡的负责人，杰伊对接下来的谈判很乐观，希望能授权星巴克独家使用自己的专利和商标，甚至开始憧憬自己再也不用工作了。然而，星巴克却给了他当头喝棒，他们想彻底买断杰伊的专利。

PX-PTA价格持续大幅上涨，令下游聚酯成本攀升，7月底开始就传出部分聚酯瓶片订单或面临亏损的消息。从数据看，目前瓶片利润已从上半年2000元/吨以上下跌至300元/吨以下的历史长期波动区间内，上半年的暴利已不复存在。聚酯短纤现金流也已开始亏损，目前只有占较大的涤纶长丝尚可维持盈利。但从现金流看，利润空间也在持续压缩。由于长丝产品库存处于偏低水平，且距离9月份旺季只有一个月时间，下游织造企业在原料涨价刺激下提前备货原料，导致最近几天出现量价齐升状态。但随着原料价格强势上涨，聚酯行业利润继续压缩，聚酯行业高负荷运行状态可能有所改变。由于聚酯产能持续增加，行业开工率的调整对需求的影响也较大。

本文来自IT168荣耀业务部副总裁（产品）熊军民继早前在微博上科普麒麟810处理器上的达芬奇NPU架构后，又再次在微博上科普荣耀智慧屏使用的鸿鹄818芯片。荣耀智慧屏搭载了鸿鹄818芯片，拥有领先的内存带宽调度技术和视频解码能力，能解决播放4K视频2秒黑屏问题，缩短视频播放的等待时间。

“理论上，中央生态环境保护督察等强监管可拉动更多的环保市场，环保投资的高峰本该出现，实际情况并非如此，产业没有迎来‘春天’反而走入了‘寒冬’。”环境商会副会长兼首席环境政策专家骆建华说。而在生态环境部政策研究中心主任吴舜泽看来，观察环保企业目前的境况，应从PPP金融政策、去杠杆等多种因素的大背景下，从环保强监管和产业发展等角度来看。在任何时候、在任何一个国家或在任何一个阶段，依法常态环境监管都是对环保产业发展的最大驱动力。有些企业过分激进、负债率过高，而且高度依赖回款，这是资金错配的问题。个别企业出了问题不代表整个环保产业出了问题。