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报道还提到，美中海军正“此消彼长”：美国海军战备状况很差，军舰数量不足，一直处于力不从心的超负荷运转状态。为遏制中国海军的海上扩张，美国海军需要建造数量更多的低成本、小型化舰艇，装备先进导弹，为重塑美军海上绝对优势，打造全球规模最大、技术最先进、训练最好的蓝色海军争取时间。

吉利与DSI的五年“情缘”吉利近年来不断地进行海外收购，在吉利的运作下，不论是伦敦出租车公司的起死回生，还是沃尔沃的蒸蒸日上，都足以说明吉利的全球整合能力非同一般。相较于对整车企业的收购，吉利在自动变速器领域却未能表现出同样的水准。2009年吉利以7000万澳元全资收购澳大利亚DSI自动变速公司时，业内颇为之感到振奋。彼时，DSI号称是世界第二大自动变速器公司，其6AT前后驱自动变速器技术已经相当成熟，供应福特、韩国双龙等企业，其次还在8AT、DCT双离合变速器方面有相关研发储备。当时的舆论界评价道：“吉利将DSI自动变速器产品和技术引入国内，将使中国汽车企业获得世界先进的自动变速器产品，中国自动变速器产业将从此发展壮大。”

提起恒大涉足汽车产业可以追溯至2017年11月，当时恒大子公司时颖与实际控制人贾跃亭的FF Top公司签订合并与认购协议，恒大在三年内投资20亿美元帮助其度过难关实现“造车梦”，同时随着投资协议的生效恒大获得合资公司45%股份。2018年6月恒大集团通过恒大健康以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而获得Smart King公司45%股权，成为第一大股东，从而正式开始了造车计划，并在2018年5月25日将首笔8亿美元投资支付给FF。然而随着贾跃亭发起仲裁，导致双方重组协议。最终恒大落得32%的FF优先股权，同时100%持有FF香港和广州南沙生产基地。

市场观点：广州万隆认为，近段时间以来七连板成为许多妖股不可触碰的禁区，不过这个诅咒还是被打破了，斯太尔晃悠了一天后尾盘还是成功封板，同样给力的还有10天8板的通产丽星，妖股频现是市场风向偏好大幅回升的最好例证。不过这种人气龙头对于多数投资者来说都是可望而不可即，当前还是老实守着手中标的等轮动补涨机会比较妥，盲动追涨反而还容易吃亏。反弹高度上，高层已开出了“中性偏宽松的货币政策搭配更积极的财政政策”这剂猛药来应对经济可能出现失速下滑的病症。短期药劲正慢慢褪去，A股接下来怎么走还是要看场内外各方如何参与这轮政策面驱动的反弹。如果只有信心，不见黄金，则反弹容易中途夭折，如果资金“越涨越买”（量能进一步迈上台阶），则反弹可继续看高一线。

同时，“四大班子”还将包干练江流域（汕头段）15条支流的治理，“领导包干期间，主要工作职责是指导、协调和督促包干支流流域范围内6方面的整治工作。”汕头市介绍说，这6方面的整治工作包括污水处理设施及配套管网的建设、镇级生活垃圾填埋场整改和水利工程的建设；印染、造纸等重污染行业的治理和环境监管；畜禽养殖污染的治理和环境监管；开展“清污、清漂、清淤、清障、清违”专项行动；实施河涌水质生态修复和沿岸景观的美化；其他涉及练江支流整治的工作。

11日公布的一项新国防计划的草案称，日本应将一艘现有的直升机驱逐舰（直升机航母，本网注）改造成一艘能够起降短垂起降战机——例如美国海军陆战队的F-35B——的两栖攻击舰。该计划可能将于下周得到日本首相安倍晋三内阁的批准。报道称，数月来，在安倍政府内部，要求建造一艘航母的动力一直在增强。拥护者说，航母将使日本能够更好地保卫其偏远岛屿。