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没有必要去刻意放大一些极端个案。中国互联网信息中心公布的数据显示，截至2017年12月，国内网约专车和快车用户规模已达到2.36亿，较上年增加6824万人，增长率为40.6%，可以看到网约车有多么庞大的基数。而且传统出租行业，也不是没有发生过问题。但对于从业者来说，必须树立安全压倒一切的认识，必须反思自身运行有没有一些先天不足，在快速发展中有没有迷失方向。

现将《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》印发给你们，请认真贯彻执行。国务院2018年5月4日（此件公开发布）进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案建设自由贸易试验区是党中央、国务院在新形势下全面深化改革和扩大开放的战略举措。中国（天津）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）运行以来，建设取得阶段性成果，总体达到预期目标。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化自贸试验区改革开放，深入推动京津冀协同发展，制定本方案。

虽然京张铁路促进了张家口工业与贸易发展，通过张库公路输送并云集在张家口的物资，总是通过京张铁路运往北京，再运往全国，但旧时的“张库商道”的辉煌，已然是昨夜灯火。失之东隅，收之桑榆。“经济比较落后的‘好处’，是张家口的生态环境保护得较好。”中国经济体制改革研究会副会长、《都城北京》的作者陈剑乐观地对《经济观察报》表示，北京市新总规出台后，划定京西北300公里范围内为生态涵养区。因此，无论是张家口自身的产业转型升级，还是承接京津的产业转移，必须要遵循京津冀城市群协同战略、即河北省生态支撑这个定位，而位于京西北，森林覆盖率36%的张家口，是最具生态环境优势的。

项目投后评估应该引起所有投资企业的重视，无论是每年投资数百亿元的大中型央企、国企，还是只投1~2个项目试水的小企业，都无法做到完全规避风险，实现最理想的管理状态。项目投后评估的要义在于评估的时间和内容。在时间方面，我们建议至少以年为单位，在每一年的固定时点进行评估。在内容方面，我们建议评估的核心是项目前期决策条件与项目执行投资效果之间的对比分析，其中项目前期决策条件来自于投资企业提供的投资决议、投资可研报告、投资合同等前期文件；项目执行投资效果来自于投资公司提供的经营信息与财务数据。项目投后评估需要全面掌握每个投资项目的前期决策条件与现实执行情况。

与传统上因为原料稀缺、制造工艺复杂导致药物“断货”不同，上述药物的发明时间一般较早，组分较为简单，其配方也在很多年之前进入了公有领域。以当前的化工水平和制药能力，要生产出足量的必备药，可以说是一件轻而易举的事情。由此看来，低价“救命药”并不存在持续短缺的基础。这些药物之所以越来越难以保证供应，归根结底恐怕不是“能力问题”而是“经济问题”——此类药物成本低，但售价也低，制药企业很难从中获得稳定的利润，甚至还面临着亏损的可能。

缓兵之计“加税是政府的使命，为的是经济复苏和财政健全化，所以加税不能避免。”上月15日，日本首相安倍晋三在临时内阁会议上提出，按照计划，2019年10月将消费税税率由当前的8%提高至10%，这也是日本自1989年4月消费税法开始实施以来，第三次上调消费税。