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此外，日前发改委再次表示将加强宏观政策的逆周期调节，加强对在建基础设施项目的融资支持，将制定出台稳住汽车、家电等产品消费的措施。受消息影响，此前汽车、家电股也一度井喷。信达证券分析师李丹认为，虽然受到宏观经济的影响，消费在经济下行的时期呈现出承压状态，但并非前段时间市场所讨论的“消费降级”。在国家进入工业化尾声，投资和出口拉动空间减少的背景下，消费升级还有着较大的空间。社零数据受汽车销售拖累，消费者信心指数虽有下滑但仍维持高位；消费对GDP拉动贡献率持续上升；当前经济正在从投资驱动转变为消费驱动模式；恩格尔系数持续下降，长期看消费升级大趋势不变。

新京报记者肖玮责任编辑：陈悠然 SF1042019年以来，挖掘机、重型卡车的销量增长势头不容忽视。今年前11个月，挖掘机的销量已达21万台，超过2018年全年销量，注定要创下历史新高。重卡的数据也颇为亮眼，今年前11个月，重卡销量已突破百万，达到108.2万辆，且有望刷新我国重卡行业年销量的纪录。

1995.07—2000.05　省森工总局柴河林业局临江林场场长（其间：1996.08—1998.12中央党校经济管理专业在职大学学习）2000.05—2007.09　省森工总局柴河林业局党委委员、副局长2007.09—2012.01　省森工总局柴河林业局党委副书记、局长

盛银和睿表示，其多次提出召开股东会、董事会，捷付睿通不予理睬，捷付睿通至今持续处于亏损状态，但从未提供详细资料说明亏损原因，公司财务流程混乱，大额支出未有合规授权，未依法定程序决策，财务存在巨大风险。盛银和睿在法庭上要求捷付睿通提供自2016年1月起的财务会计报告、股东会议记录、董事会会议决议等重要文件。

该行表示，潜在的边际改善和利好值得期待，并认为公司目前超低的估值隐含了对于其自主品牌业务发展乏力的担忧和低派息率的不解，着力投入自主业务或提高分红比例都可能成为股价催化剂。该行表示，公司如果12月行业销量如期同比转正，预计将带动市场积极情绪和板块估值上移，而公司估值处于板块底部，估值向上弹性更足。维持其“跑赢行业”评级，目标价9.4港元。

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