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太古A　（00019）　　　69.80元　　　跌3.52%九龙仓置业（01997）　　41.85元　　　跌4.56%希慎兴业（00014）　　　29.35元　　　跌4.86%新世界发展（00017）　　10.40元　　　跌5.45%------------------------------

网民“地声”指出，目前，送礼和返佣已成为车险市场的一个惯有现象，在市场竞争不断加剧、产品同质化渐趋严重的情况下，业务员只有“跟风”送礼和返佣，才能顺利签下保单，完成业绩任务。网民“赵宇辉”认为，还有不少公司凭借大幅度降低保费拉单。表面上看，这些保单的价格优惠许多，实则公司经常找寻各种理由拒绝理赔或减少赔偿金额。或者虚构、虚增各类项目，并且刻意扩大一些保单的事故损失，向部分车险代理机构或投保人进行不正当的利益输送。不仅严重损害消费者的合法权益，更令车险市场的运行效率受到较大影响。

从中长期来看，我们预计未来中国石油的需求增速将进一步下降，但是绝对量仍然保持比较高的水平，随着成品油需求进入中低速增长阶段，以及炼油能力持续增长，这两个方面的因素的综合作用，导致中国石油需求保持稳定增长的态势，考虑到替代能源影响，我们预测2020年和2030年，中国石油的消费量将分别达到6.18亿吨和6.9亿吨，2015-2020年平均的年均增速大概是2.7%，从2020-2030年增速继续下降到1.2%。对比主要国家的石油市场的发展，石油消费的增长规律，我们判断中国的石油需求将会在2030年左右达到峰值，高点在7亿吨以下。从世界主要发达国家的消费变化规律来看，它们在进入石油消费的成熟期以后，一般人均石油消费量长期保持稳定，同时单位GDP的石油消费量呈现逐步下行的趋势，从我们国家对比这些国家，从我们的国家消费趋势来看，预计我们的人均消费达到也是在2030年左右达到峰值以后，会逐渐趋于下降，从单位GDP来看，1978年以后逐步下降，从几个主要因素判断，在2030年是非常可能的。从未来主要的油品需求的增长趋势来看，我们给了“十四五”期末到2050年基本情况，从汽油的情况来看，随着我国乘用车市场由高速发展进入到了缓慢发展阶段，以及新能源汽车的快速发展，使得中长期内汽油消费增速降缓，尤其是新能源车以及出行方式的变革，会对汽油消费有很大的冲击，当然我们总体上判断，这些影响还不具有根本的颠覆性，基准情况下到2025年中国汽油消费量增长到1.48亿吨，这一期间，从2020-2025年年均增速不到2%，1.9左右。

“本身中小型基金公司在宽基ETF产品方面的研发和代销就没有多大优势，而大公司的费率战也将促进其多往创新型方面考虑，比如主题ETF。”某公募业内人士向《国际金融报》记者坦言。从规模和业绩方面来看，宽基ETF和主题ETF各显神通。Wind数据显示，市场存续的154只股票型ETF中，规模排名靠前的大部分为宽基ETF，比如，创业板50ETF、创业板ETF、沪深300ETF等。而业绩排名靠前的大部分是主题ETF，比如，消费ETF和证券ETF等。

企查查显示，刘烨为安永（中国）企业咨询有限公司海南分公司的法定代表人，该公司成立于2018年5月，主营业务包括项目投资咨询，商务信息咨询等。刘烨向新京报记者表示，“自己2018年已和妻子离婚，和对方在报警前唯一一次见面是2019年3月25日，此时已与妻子离异好几个月了。”刘烨向新京报记者展示的离婚证证实上述说法。

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