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行百里者半九十，当下的孰对孰错，只有通过蔚来的报表、和2019年中外造车新势力之间的第二轮绞力才能看分明。责任编辑：霍琦全国两会召开期间，国家统计局公布的2019年1~2月份经济运行数据显示，开年经济保持了稳中有进的发展态势，向好的趋势逐步显现。

中华联合财险为何会出现如此频繁的股权转让？针对此问题，北京商报记者采访该公司，但截至发稿，该公司未予以回应。净利下滑逾三成近几年来，中华联合财险保费收入呈现逐年增长态势。北京商报记者梳理发现，2011-2018年，该公司已赚保费分别为196.64亿元、213.44亿元、248.81亿元、285.17亿元、354.15亿元、363.01亿元、365.59亿元、387.89亿元。

与上世纪90年代末以来北京历次推行垃圾分类不同的是，此次改革突出了立法的强制性。但生活垃圾分类推行的确不易，仍面临诸多难点，比如公众的参与持久性，中端的混装混运问题，背后的体制性障碍，以及长期形成的利益格局和博弈等等，都会影响甚至阻碍垃圾分类及“减量化”目标的实现。

有渠道人士透露，自去年天弘因风险准备金及余额宝配置分散性问题而对余额宝实施限额动作起，蚂蚁金服就开始与新的基金公司进行沟通，讨论与余额宝对接问题。此次能成为首批新接入余额宝的基金公司，对中欧和博时而言是极为有利的发展机会。一位资深渠道人士赵铭（化名）向记者透露，除中欧、博时外，余额宝正考虑接入第二批货基，谁先争取到客户谁就更有优势。

镭达借助激光的反射探测四周物体，得到准确的立体位置关系，生成三维的点云数据，是绝大多数自动驾驶技术和机器人技术的感知核心。长期以来，仅有Velodyne、Quanergy等少数厂商具有镭达的研发与制造能力，其价格亦长期高居不下，成为自动驾驶汽车上远超汽车本体，最为昂贵的部件。以Velodyne的64线镭达为例，其售价高达75000美元，和宝马7系的售价相差不远，而一辆自动驾驶汽车上往往需要多个镭达协同工作，确保感知的准确性、实时性，这使得自动驾驶来的更为昂贵。

此外，当下大众消费观念逐渐向“信用消费”转变，通过各种线上借贷平台进行超前消费早已是多数“90后”的生活方式。根据融360发布的消费调查数据，“90后”在借贷市场上的占比高达49.31%。在旅游消费方面，这种信用消费趋势同样明显。据去哪儿网2017年数据显示，旗下旅游金融平台“拿去花”产品的用户中，30岁以下的群体占70%。