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比亚迪今日公告显示，比亚迪预计2019年第一季度净利润为7~9亿元，同比增长583.39%-778.65%，增幅超市场预期。在车市遇冷和补贴退坡的双重夹击下，比亚迪依旧保持销售业绩持续增长，被认为在品牌、技术、市场开拓等多方面有所突围。责任编辑：鲍一凡

只要货物价值不会贬值、有处置货物能力的B2B电商，都可以操作这种模式。目前这个模式，在汽车、冷鲜、钢铁、塑料行业居多。这是我们较为常见的模式，除此之外，还有应收账款融资。一般在B2B上销售货物，也会有账期，比如塑料行业，一般是一个月后再结款。

英镑/美元英镑延续自1.2762开始的下跌运动，触及低位1.2511水平。在小幅整固后，英镑仍可能进一步下跌，下一目标看向1.2400区域。上行方面，短期阻力位于1.2545水平，若该位则可能令价格重返1.2580区域。（英镑/美元4小时图 来源：forexcycle）

“20多家鞋企踊跃报名，我们精选了10家，每家承担日常量20万只口罩生产攻坚任务。”莆田市鞋业协会秘书长王德春说。四即使不直接参与跨界生产，多家企业也通过联合开设生产线、补充原材料、加大采买捐赠及维持低价出售等方式，支援口罩供应。2月7日，中国石化已与合作伙伴对接完成11条口罩生产线。据初步估算，到2月10日，中国石化助力新增口罩产能13万只/日；2月29日，实现新增产能至60万只/日；3月10日，实现新增产能至100万只以上/日。

面对2019年新能源大幅度退坡，比亚迪相关方面今日接受第一财经记者采访时表示，经过多年的发展，比亚迪通过全产业链的核心技术储备、丰富的车型系列及车型矩阵（王朝系列、e系列）、e平台的对外开放及共享等措施，将有效地摊薄研发和生产成本，具备较高的规模效应和抗风险能力。同时，车型的电池能量密度及单位能耗值指标方面，都优于国家最新的技术指标要求。

与此同时，暴风集团经营状况不断恶化。公司2018年归属于母公司股东的净利润亏损10.9亿元，公司日前披露的半年度业绩快报显示，预计上半年亏损2.3亿元至2.35亿元，较去年同期亏损额度放大超过1倍。暴风集团自2015年上市以来，在二级市场上演了一出自由落体的戏码，股价从最高123.6元（复权后）跌至6.3元（7月26日收盘价），最新市值仅20亿元。